據(jù)《汽車新聞》報道，戴姆勒新任CEO奧拉·卡倫紐斯曾表示，該公司即將調(diào)整對自動駕駛技術(shù)的投資，但有知情人士爆料，戴姆勒目前正在美國測試自動駕駛出租車。

上個月，卡倫紐斯在戴姆勒投資者日活動上表示，該公司的自動駕駛技術(shù)未來更有可能應用于長途貨運公司的商用車輛，而非出租車。

然而實際上，該公司目前正在加州測試自動駕駛出租車，并收集用戶體驗反饋。有知情人士表示：”戴姆勒并沒有凍結(jié)這個項目，該公司目前正著眼于提高效率和獲得協(xié)同效應，以避免重復開發(fā)。

據(jù)悉，測試車隊由30輛左右的自動駕駛汽車組成，其中大部分是奔馳S級轎車，配備了包括遠程激光掃描激光雷達在內(nèi)的傳感器陣列。

此外，測試車輛還配有安全駕駛員。雖然初始階段用戶的數(shù)量較少，但這一試點項目的最終目的是了解顧客對自動駕駛汽車的需求，測試有可能會持續(xù)數(shù)月時間。

戴姆勒早前就曾在德國斯圖加特的公共道路上展開4級自動駕駛測試，加州的測試是該公司首次對消費者開放自動駕駛服務。擁有獨立財務部門的戴姆勒移動正借助其在車隊管理方面的專長，考量自動駕駛出租車與傳統(tǒng)出租車在預期上的差異。

消息人士并未透露這項測試的地點等更多細節(jié)。

自動駕駛的未來

戴姆勒和博世公司早在2018年11月曾宣布，二者計劃于2019年下半年在加州第三大城市圣何塞推出一項高度自動駕駛的網(wǎng)約車試點服務。

這兩家公司表示，由于未來20年人口預計將增長40%，圣何塞希望為自動駕駛汽車未來上路做好準備。

戴姆勒負責未來科技項目的管理委員會成員薩賈德·坎上個月表示，該公司和博世希望拓展加州圣何塞的試點項目之外的業(yè)務?？藏撠煹奈磥砜萍柬椖恳舶ū捡Y的自動駕駛汽車。

盡管戴姆勒將繼續(xù)開發(fā)自動駕駛出租車，但該公司認為，與自動駕駛出租車相比，開發(fā)用于運輸貨物的重型自動駕駛卡車能更快地實現(xiàn)盈利。

該公司將把對自動駕駛出租車的投資轉(zhuǎn)移到自動駕駛私家車上，畢竟與自動駕駛出租車需要面臨復雜的城市交通相比，后者需要應對的公路交通要簡單的多。

卡倫紐斯指出，全面部署自動駕駛出租車業(yè)務模式將占用大量資金，并給盈利潛力帶來不確定性。因此，在當前這個關(guān)鍵時刻，戴姆勒沒有必要成為首家大規(guī)模部署自動駕駛出租車的汽車制造商。

但戴姆勒并不會因此而停止研發(fā)自動駕駛出租車，公司會選擇合適的時機進入市場，這還需要從長計議。