眾所周知，在日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)和新能源車的發(fā)展下，很多大排量車型都要被迫停產(chǎn)，或者改為新能源車型才能繼續(xù)存在，但如果有一天你開著跑車突然發(fā)現(xiàn)再也不能隨意的踩下一腳電門超車，因?yàn)轭l繁加速會(huì)讓電量更快耗盡，這該是多么無(wú)趣的事情，也是車企所遇到的煩惱，當(dāng)消費(fèi)者開始擔(dān)心跑車?yán)m(xù)航的時(shí)候，也許他們就不愿意為個(gè)性的跑車買單了吧！

豪華品牌奧迪就首先遇到了這樣的問(wèn)題，因?yàn)樵谖磥?lái)的規(guī)劃中，奧迪也是想靠比較個(gè)性的新能源跑車打開局面，例如上個(gè)月在洛杉磯車展發(fā)布的奧迪e-tron Sportback，就是一輛轎跑SUV，如果關(guān)心奧迪品牌的人，肯定知道奧迪還有一輛e-tron GT沒(méi)有發(fā)布。

而這款早已亮相的電動(dòng)跑車，之所以還未發(fā)布，原因也很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)楝F(xiàn)有電池技術(shù)無(wú)法兼顧性能和續(xù)航的問(wèn)題，如果要強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)犧牲續(xù)航，而當(dāng)前新能源車的續(xù)航，其實(shí)就已經(jīng)很難滿足消費(fèi)者的需求。

在此之前，奧迪就吃過(guò)這樣的虧， R8純電版車型在上市僅一年就匆匆停產(chǎn)，銷量不過(guò)百，原因也很簡(jiǎn)單，價(jià)格高的同時(shí)續(xù)航還不行，消費(fèi)者不買賬。

因此，奧迪高層也曾透露，如果奧迪要推出新的電動(dòng)跑車，一定會(huì)考慮固態(tài)電池，如今的鋰離子電池技術(shù)無(wú)法彌補(bǔ)續(xù)航的問(wèn)題。相信一向嗅覺(jué)靈敏的奧迪，其實(shí)已經(jīng)在著手研發(fā)固態(tài)電池，也許很快就會(huì)給我們帶來(lái)驚喜。