隨著AMOLED面板產能持續(xù)增加，加上品牌客戶采用意愿提升，AMOLED機種占整體智能手機市場的比重有機會從2019年的32.8%提升至2020年的38%。

截至10月，全球已建成AMOLED生產線23條，在建生產線6條。其中，中國大陸地區(qū)已建成生產線11條，在建生產線4條，總投資規(guī)模超過4000億元。到2022年，中國大陸地區(qū)總產能將達到1686萬平方米/年，全球占比超過50%。伴隨多條產線的陸續(xù)建成，我國AMOLED生產技術水平也在不斷提升。京東方、維信諾等主要面板企業(yè)的量產良率已爬坡至滿足批量出貨的需要。

雖然中國的AMOLED面板產能持續(xù)增加，但目前新增的產能大部分是生產難度較高的柔性AMOLED面板，代表絕大部分的剛性AMOLED產能依舊掌握在三星顯示器手中。由于剛性AMOLED面板產品較成熟，成本與良率表現(xiàn)也較佳，成為三星顯示器用來主動爭搶市占的利器，并壓縮了LTPS面板在中高階市場的空間。在剛性AMOLED產能不再大舉擴充的情況下，加上中國的柔性AMOLED產品還未具備足夠的競爭力，一旦2020年客戶對剛性AMOLED面板需求持續(xù)增加，屆時剛性AMOLED面板的供需有可能呈現(xiàn)平衡到略為吃緊的狀態(tài)。

然而有不同觀點認為，2020年后，全球智能手機市場中AMOLED機種的比重的攀升主要來自于柔性AMOLED面板需求的提升。至于剛性AMOLED面板將受限于供給，而且成長幅度也有限。值得關注的是，部分未能得到滿足的剛性AMOLED面板需求，是否可能會轉而使用LTPS面板，而支撐LTPS面板供需趨于平衡狀態(tài)。 

預計到2023年，柔性的和剛性AMOLED屏占整個智能手機市場的滲透會接近50%，占據(jù)半壁江山

據(jù)各廠商對AMOLED產品的推出速度，預計2022年出貨量將達到600萬臺；當前柔性顯示在車載顯示應用市場中的市場案例比較少，如果未來柔性OLED技術可以突破，柔性顯示在車載顯示應用市場中將擁有巨大的想象空間，在全球車用顯示器面板以CID為最大應用下，往后車用OLED面板平均尺寸可望朝12吋以上發(fā)展，座艙顯示屏的市場趨勢將從小型的平面矩形屏逐步向大型曲面屏轉變。

在車載顯示市場，隨著新能源汽車、自動駕駛、車聯(lián)網的發(fā)展，汽車的內飾將擴增更多新型態(tài)顯示功能，AMOLED以其異形、超寬溫域、超寬視角、快速響應等特性，將為車載顯示領域增添更多應用。2019—2024年車載顯示屏年復合增長率將達到8.5%。其中，AMOLED顯示屏市占率預計到2020年將達到2%，2024年有望達到10%。

由于面板廠商進入汽車產業(yè)的門檻高，加上車用面板產品多樣少量，毛利會更高，面板廠商在產品設計階段已經跟客戶一同開發(fā)，一旦正式進入客戶體系的供應鏈，只要產品品質能夠維持客戶所要求的標準，被其他廠商取代的機會不高。因車載顯示器商場定制化程度較高，需要不同的顯示器規(guī)格來匹配汽車的品牌價值，設計與生產通常需具有較長的壽命周期，車載顯示器必須支持五年的汽車生產期，可見，一旦與汽車廠商聯(lián)手合作，商機也將潛力巨大，因此在產業(yè)布局和開發(fā)上需具備長遠的戰(zhàn)略眼光。