蔚來汽車董事長李斌就 “2019年最慘”做出回應(yīng)：蔚來沒有那么慘，我們還是不錯(cuò)的。 作為創(chuàng)始人，李斌分享了他的心路歷程。他認(rèn)為，在一個(gè)充滿挑戰(zhàn)、挫折的環(huán)境里，創(chuàng)始人一定要保持良好心態(tài)，能抗造。同時(shí)，也為和他一樣的創(chuàng)始人，提出了3點(diǎn)建議：一定要回到原點(diǎn)思考問題，回歸常識(shí)；要能從細(xì)分市場(chǎng)看全局，給自己信心和鼓勵(lì)；站在未來看今天眼前的一切機(jī)會(huì)，在創(chuàng)業(yè)過程中找對(duì)方向感。

以下是李斌回應(yīng)全文：

主持人：謝謝！下面請(qǐng)出的神秘大咖就是蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌先生，有請(qǐng)！

李斌：謝謝！剛才我還跟艾誠說周航把我要講的都講完了，所以我就沒有PPT了。非常高興能參加創(chuàng)始人大會(huì)，其實(shí)最近我都在忙著大會(huì)，本來沒時(shí)間來，后來一想到艾誠也是個(gè)創(chuàng)始人，我們好歹都是一波的，跟大家打打氣，一起來做個(gè)交流，也是祝賀艾問五周年，也非常高興參加今天的創(chuàng)始人大會(huì)。

我沒有準(zhǔn)備PPT，就跟大家聊聊天，創(chuàng)始人這件事有多重要？我先講一講自己的切身體會(huì)。2012年我就想做車，2014年下定決心了，開始行動(dòng)，這是第一個(gè)問題，我問一下自己我到底做多少錢的車，這還是挺重要的，你想做五萬的、十五萬的還是五十萬的這是完全不一樣的。按理來說，做貴的車，中國的企業(yè)做起來辛苦一點(diǎn)，雖然現(xiàn)在中國的用戶已經(jīng)能夠買中國產(chǎn)的1萬塊錢的手機(jī)了，但2014年的時(shí)候不行，現(xiàn)在已經(jīng)沒問題了。但是做貴的車，好像一般人覺得你這個(gè)不能搞。但做便宜的入門級(jí)的車，這個(gè)時(shí)候我想了一個(gè)很嚴(yán)肅的問題，我能不能跟現(xiàn)在那么多優(yōu)秀的中國汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)？其中有一個(gè)非常重要的決策點(diǎn)，就是誰在做這些公司？這時(shí)候有三座大山，有三個(gè)年富力強(qiáng)的創(chuàng)始人，還在兢兢業(yè)業(yè)、廢寢忘食的運(yùn)營公司的三個(gè)中國品牌，14年的時(shí)候其實(shí)他們就已經(jīng)比較優(yōu)秀了，吉利、長城、比亞迪，這三個(gè)公司都是創(chuàng)始人，都是50來歲，年富力強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，在過去的20多年的時(shí)間里，已經(jīng)積累了足夠的資源和規(guī)模。我一想要跟他們拼好像有點(diǎn)膽怯，我就拼十來萬的車，我尋思還挺難的。

這時(shí)候我就想我要做個(gè)貴的車可能就不一樣了，做主流高端市場(chǎng)的，假設(shè)我跟寶馬、奔馳、奧迪PK，他們的創(chuàng)始人很早，創(chuàng)始人沒有那么長的壽命。我覺得可能有機(jī)會(huì)，當(dāng)然美國還有個(gè)特斯拉，他們創(chuàng)始人年紀(jì)也不大，但是不管怎樣，我認(rèn)為有比較優(yōu)勢(shì)，其實(shí)我講的這個(gè)點(diǎn)挺重要的，創(chuàng)始人對(duì)一個(gè)公司的活力和他所要堅(jiān)持的東西是非常重要的，我這不是跟大家開玩笑說這個(gè)話，這就是我真正的心里當(dāng)時(shí)想的事情，這就是為什么未來選擇做一個(gè)主流高端市場(chǎng)，把自己的產(chǎn)品定位在三四十萬價(jià)格區(qū)間，除了我們可以用最新的技術(shù)，保證我們產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力以外，也有很重要的原因，我覺得在這樣的價(jià)格區(qū)間里面，我和那些高端主流高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)品牌有一定的品牌優(yōu)勢(shì)，有創(chuàng)業(yè)公司的合力，服務(wù)用戶更好，更多創(chuàng)新的產(chǎn)品，更能夠適應(yīng)軟件汽車的新的趨勢(shì)。所以這是我想講一下創(chuàng)始人的重要性，以后你們想進(jìn)一個(gè)行業(yè)的時(shí)候，假如這個(gè)行業(yè)里面有一家公司已經(jīng)很大了還是創(chuàng)始人在搞，最好離這事就遠(yuǎn)一點(diǎn)，這是我給大家的建議。

今年我其實(shí)也看了前面有一些嘉賓分享了一些主題，總體來說都說好像今年比較慘，壓力比較大。確實(shí)是，前段時(shí)間有一篇文章說我是最慘的人。其實(shí)我一開始以為，我說怎么黑市，雖然負(fù)面很多，但是沒有這么聳人聽聞的標(biāo)題，我問PR的同事，我說怎么又出一篇負(fù)面，他說你先看一下。我一看好像還行，好像是正話反說的感覺，我說那是你們策劃的嗎？他說不是，我說怪不得別人說我們公關(guān)部門差地

其實(shí)，首先沒那么慘，我們還是不錯(cuò)的。所以我最近經(jīng)常收到好久不聯(lián)系的朋友的問候，說你還好嗎？我說挺好的，沒什么不好的。昨天我跟一個(gè)很長時(shí)間沒見過的朋友跟他吃飯，他說你看著還挺好的。我說身體沒問題我，為什么看著不好呢？因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)創(chuàng)業(yè)老兵，我也希望借這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家交流怎么樣能夠在一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境里面，在一個(gè)充分非常多的挫折和困難的創(chuàng)業(yè)過程里，保持好一點(diǎn)的心態(tài)，，這個(gè)還是重要的，因?yàn)闆]有好的心態(tài)扛不過去。這還是可以有方法論的，做事情平復(fù)心態(tài)是有方法論的，我把這個(gè)小的方法論跟大家分享一下，有一些稍微心靈雞湯一點(diǎn)，你們就忍了吧，今天反正也不推銷車，因?yàn)槲覀儎倓偘l(fā)布11月份的數(shù)字還不錯(cuò)，反正現(xiàn)在你要定我們車，也要等不少時(shí)間，賣的還可以。

我的幾個(gè)建議，第一個(gè)，還是要回到原點(diǎn)去思考信息，什么叫原點(diǎn)？比如你創(chuàng)辦這個(gè)公司是為什么，創(chuàng)始人嘛，這個(gè)還是挺重要的。你現(xiàn)在遇到的困難是因?yàn)槟惝?dāng)時(shí)的出發(fā)點(diǎn)錯(cuò)了嗎？這是一個(gè)可以思考的事情。比如說我為什么創(chuàng)辦這家公司？我就覺得車不光是智電動(dòng)技術(shù)的變化，汽車行業(yè)的體現(xiàn)也需要變化。你給用戶更好的體驗(yàn)了嗎？比如我說做用戶體驗(yàn)，你是因?yàn)槌蔀橐患矣脩趔w驗(yàn)導(dǎo)致今天遇到這么多的挑戰(zhàn)嗎？比如我說要做正向研發(fā)，你是在這么干嗎？這還是挺重要的，回到初心，回到原點(diǎn)，很多角度還是不一樣的，如果你偏離了，那你當(dāng)然需要去修正，如果你堅(jiān)持了，那你當(dāng)然就可以更加有自信的堅(jiān)持下去。

原點(diǎn)還有一個(gè)是常識(shí)，常識(shí)也挺重要的。我們經(jīng)常在極端的意見更容易被表達(dá)的一個(gè)自媒體的時(shí)代，個(gè)性化推薦、社交、媒體，周航剛才也講了保持一個(gè)冷靜的頭腦是挺不容易的。在這個(gè)時(shí)代，我覺得恢復(fù)常識(shí)，什么叫恢復(fù)常識(shí)，剛剛我又看到一個(gè)感覺是負(fù)面的東西，好象有個(gè)媒體說預(yù)估我們前三季度虧了多少錢。常識(shí)難道不應(yīng)該是投資到研發(fā)上，投資到用戶服務(wù)上，這難道不是常識(shí)嗎，對(duì)不對(duì)？這是個(gè)常識(shí)，如果我們的資金是投入到研發(fā)上，那我們要看研發(fā)有沒有結(jié)果，我們有幾千項(xiàng)專利，4000多項(xiàng)專利，這就是有結(jié)果，我自己并沒有花錢去買私人飛機(jī)，并沒有去買豪宅，并沒有做這些事情，我覺得我們花錢在研發(fā)上，花錢在服務(wù)用戶上，這當(dāng)然是對(duì)長期做投資。這其實(shí)就是常識(shí)。

我覺得，回到初心和常識(shí)去思考，回到這些原點(diǎn)，你就會(huì)有更多的定力，這還是很重要的。

第二個(gè)，從大一點(diǎn)的地方去看你自己做的事情，也挺重要的。10月份的時(shí)候，我們當(dāng)時(shí)銷售數(shù)字出來以后，我就直覺，我說還不錯(cuò)，應(yīng)該是全球電動(dòng)第一名，他們看了真的是第一名，后來發(fā)現(xiàn)便宜的車我們賣的也比他們多，基本是所有的電動(dòng)SUV里面的第一名，找一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)去看全局的時(shí)候，你當(dāng)然就可以給自己一些信心和鼓勵(lì)，給自己打氣還是挺重要的。我覺得我們還不錯(cuò)啊，我們的團(tuán)隊(duì)還干得不錯(cuò)，那你當(dāng)然就能給到自己一些鼓勵(lì)，給自己鼓勵(lì)還是很重要的，你不要指望別人給你打氣，你自己給自己打氣還是應(yīng)該的，其實(shí)是找一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，從一個(gè)更大的角度去看你做的事情，能夠給到自己一些信心，會(huì)往前走更遠(yuǎn)。

第三個(gè)，周航剛講了一點(diǎn)我特別容易，還是要從將來看現(xiàn)在，從未來看現(xiàn)在，這個(gè)也挺重要的。如果你看到趨勢(shì)，你站在今天看的話，很多東西可能有點(diǎn)看不太清楚。如果你從一個(gè)遠(yuǎn)的角度去看的話，當(dāng)然就會(huì)不太一樣，比如這兩天工信部在征求2035年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的征求意見稿，這里面也提出來，比如2025年電動(dòng)車的比例占到25%。我覺得這就是有意思的事情，2025年看到現(xiàn)在，發(fā)現(xiàn)今天才3%、4%，你就覺得這個(gè)有很大進(jìn)步，當(dāng)然就能夠給到自己一個(gè)好的方向去看這個(gè)事情，這個(gè)中間要建立起他的邏輯，為什么電動(dòng)車一定會(huì)取代汽油車？我們拋開人員安全、石油安全，拋開這些不說，石油安全還挺重要的，60p%的石油都是國外進(jìn)口。從個(gè)人用戶來講，我們可以看到，自動(dòng)駕駛什么時(shí)候?qū)崿F(xiàn)，電動(dòng)汽車是最適合它的技術(shù)，因?yàn)樗姆磻?yīng)速度更快，看到這樣一些東西你就知道，從體驗(yàn)出發(fā)，從人性出發(fā)，將來智能電動(dòng)汽車一定會(huì)是最主流的產(chǎn)品，今天雖然比例還比較少，但是你就知道從今天到將來之間，這個(gè)趨勢(shì)在哪里，你就能夠有一個(gè)很清晰的方向感。

所以作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，作為一個(gè)創(chuàng)始人，其實(shí)我們要給自己打氣，因?yàn)槿绻阕约憾紱]有信心的話，你沒法激勵(lì)團(tuán)隊(duì)，你也沒辦法跟你的用戶、客戶把你真正想做的事情表達(dá)出來。在充滿挑戰(zhàn)的大的環(huán)境下，我分享一點(diǎn)我的小的心得，也希望大家能夠一起把所有這些挑戰(zhàn)都當(dāng)成我們要完成的工作任務(wù)，讓我們一起加電，謝謝大家！