12 月 6 日下午，Velodyne 亞太區(qū)分布在中國各地的員工們悉數(shù)收到了一封郵件。

這封郵件告訴他們，在 12 月 9 日之前返回 Velodyne 位于北京的亞太區(qū)辦公室。

但這條郵件沒告訴他們的是，在 12 月 9 日這天，Velodyne 將對這個已經設立三年的亞太區(qū)辦公室進行收縮調整。

12 月 9 日早上，這些員工在辦公室遇到了平日極少出現(xiàn)在 Velodyne 亞太區(qū)辦公室的人力資源副總裁 Sheetal Patel。

這位來自 Velodyne 美國總部、具有 15 年人力資源經驗的副總裁當天一言不發(fā)，代表她處理亞太區(qū)裁員事宜的是 Velodyne 雇傭的第三方法務代表。

當天傍晚，隨著北京晚高峰的到來，這些被 Velodyne 裁撤的 10 位員工，在收拾好他們的個人物品后，陸續(xù)離開了融科資訊中心 7 層。

隨后，這場事先沒有聲張的裁撤，像「夜幕」一樣擴散到中國的自動駕駛行業(yè)。

01

2016 年，Velodyne 位于北京的亞太區(qū)辦公室宣布成立。

這個辦公室成立的初衷就是將 Velodyne 的大客戶（簡單來說，即百萬級美元訂單以上的客戶）和具有潛力的重要客戶劃歸到直銷范圍內，這樣便于 Velodyne 提供更好的售前與售后服務。

經過最初兩年的發(fā)展，Velodyne 中國區(qū)大客戶的數(shù)量成倍數(shù)增長。

Velodyne 曾預測，2019 年的銷量額能再創(chuàng)新高。為了實現(xiàn)這一目標，Velodyne 的亞太區(qū)辦公室將人員由 11 人擴張到了 18 人。

實際到了 2019 年，Velodyne 在亞太區(qū)的銷售增長不及預期。

「業(yè)績不盡人意」，是貫穿 Velodyne 2019 年在全球發(fā)展的主題，而中國市場僅是其中的縮影。

從 2016 年到 2018 年，Velodyne 售賣的激光雷達依然維持全球統(tǒng)一售價，為了挽回今年第一季度到第三季度的銷售頹勢，Velodyne 啟動了多次針對中國市場的降價。

到了今年第四季度，Velodyne 的產品價格相當于其他地區(qū)（歐洲、北美市場）的五到七折。

02

2019 年，Velodyne 推出了兩款可以售賣的新品：Velodyne Puck 32MR（32 線）和 Alpha Prime（128 線）。

但這兩款產品并沒有幫助 Velodyne 在中國扭轉局勢。

在 16 線激光雷達市場，國產激光雷達公司速騰聚創(chuàng)在價格上一直緊盯 Velodyne，并一直與 Velodyne 保持一定的價格差優(yōu)勢。

事實上，速騰與 Velodyne 的價格競爭實際上在 2018 年就存在，但這對 Velodyne 的業(yè)績影響并不明顯。

直插 Velodyne 軟肋的是在 32 線激光雷達上。

隨著另一家激光雷達公司禾賽推出的 40 線激光雷達入場，Velodyne 在這一級別產品的競爭上逐漸失去了優(yōu)勢。

從今年開始，這個行業(yè)再也沒有涌現(xiàn)更多的自動駕駛公司，這讓本來增量不是很明顯的激光雷達市場變得更加捉襟見肘。

Velodyne 的口碑源于產品質量穩(wěn)定，它具備打造一個好產品的一切能力，但遺憾的是，在中國市場，它拿不出更加合適的產品進行反擊。

曾經讓 Velodyne 名聲大噪的 64 線激光雷達太陳舊，多年來沒有再進行產品的迭代與更新。

在產品上，直接從 32 線跳到了 128 線。這使得 Velodyne 在 32 線到 64 線出現(xiàn)產品空白，Velodyne 沒能在價格與性能表現(xiàn)的產品抗衡禾賽的 40 線。

Velodyne 也不是沒有機會。它本可以憑借 128 線產品贏得市場，但卻遭遇了滑鐵盧。

最先拿到 Velodyne128 線激光雷達產品的是百度。

2016 年，百度聯(lián)合福特以 1.5 億美金價格投資了 Velodyne。作為股東方，百度享有 Velodyne 優(yōu)先供貨的待遇。

百度也拿出了十足的誠意，向 Velodyne 采購了將近 100 臺 128 線激光雷達。然而在測試的過程中，出現(xiàn)了產品性能不穩(wěn)定，后被百度悉數(shù)退回。

這才有了后來我們看到的：在今年 9 月，百度在長沙亮相的 45 輛自動駕駛車隊全部換上了清一色的禾賽 40 線激光雷達。

這個產品，直到第四季度才完成測試級別的設計——這就是今年 11 月推出的名為 Alpha Prime 的產品。

為了重新贏得市場的信心，Velodyne 對這款被給予厚望的產品降價，然而還是卻錯過了最佳的市場時機。

那批需要用上高線束激光雷達的自動駕駛公司，早已用上了禾賽的 40 線激光雷達。

03

如今，隨著裁員的結束，Velodyne 已經放棄了通過直銷這種方式在中國市場獲取增量客戶。

但這并不意味著 Velodyne 已經退出了中國市場，Velodyne 依然保留了大客戶、技術支持等主要崗位。

經過這次教訓后，Velodyne 還能在中國市場再打一個翻身仗嗎？