據(jù)electrive報道，歐盟委員會批準了7個歐盟成員國提供32億歐元（合35.3億美元）的政府援助，用于電池技術的研究和創(chuàng)新。

這筆資金來自于比利時、德國、芬蘭、法國、意大利、波蘭和瑞典七個成員國，他們共同發(fā)起的一項重要的歐洲共同利益項目（“IPCEI”），旨在促進歐洲電池領域的研究和創(chuàng)新，特別是以創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的方式開發(fā)更耐用的鋰離子電池。其中，德國的投資為12.5億歐元。

這32億歐元的公共資金預計還會引來50億歐元的私人投資。整個項目計劃在2031年完成。

歐盟競爭事務專員瑪格麗特?維斯特格（Margrethe Vestager）表示：“歐洲的電池生產(chǎn)對我們的經(jīng)濟和社會具有戰(zhàn)略意義，因為它在清潔交通和能源、創(chuàng)造就業(yè)、可持續(xù)性和競爭力方面具有潛力?！?

維斯特格表示：“獲得批準的援助將確保這個重要項目能夠順利進行，而不會扭曲競爭?！?

歐盟委員會表示，該項目涉及整個電池價值鏈的“雄心勃勃和有風險的”研發(fā)，從原材料的開采和加工、先進化學材料的生產(chǎn)、電池和模塊的設計及其集成到智能系統(tǒng)，到廢舊電池的回收和再利用。

在德國，寶馬、歐寶（Opel）、BASF、Umicore和瓦爾塔（Varta）將獲得資金，用于開發(fā)創(chuàng)新型電池模塊，這些模塊不僅可以用于汽車行業(yè)，還可以用于電動工具。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）對此表示滿意。這位部長在一份聲明中表示：“我們希望在德國和歐洲打造最具創(chuàng)新性和可持續(xù)性的電池，從而保障歐洲的附加值和就業(yè)?，F(xiàn)在的任務是讓具體的項目迅速啟動和運行?！?

但這絕不意味著相關公司可以安于現(xiàn)狀。如果在項目框架內(nèi)開發(fā)的技術產(chǎn)生的收益高于預期，企業(yè)應將收到的部分稅款退還給國家。這項規(guī)定將由一個由七個成員國和歐盟委員會代表組成的監(jiān)督機構進行監(jiān)督。