截至12月9日晚，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、比亞迪以及本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、奔馳等車企陸續(xù)公布了其各自11月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，即便是一直處于“寒冬”季節(jié)的中國(guó)車市，仍有閃光點(diǎn)的存在，如銷量增速成功回正的上汽大眾，終于在11月首次突破月銷20萬(wàn)輛；再如寶馬、奔馳、奧迪以及沃爾沃均在中國(guó)市場(chǎng)取得歷年最好成績(jī)等等。但同時(shí)，新能源汽車普遍下滑的態(tài)勢(shì)也不容忽視，比亞迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持續(xù)下滑。具體情況如下：

一、上汽集團(tuán)：上汽大眾增幅回正，上汽大通跌幅加大

日前，上汽集團(tuán)發(fā)布了11月產(chǎn)銷報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，11月，上汽集團(tuán)銷量為58．19萬(wàn)輛，同比下滑9．58％；1－11月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷量為554．02萬(wàn)輛，同比下滑13．33％。

盡管從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，僅上汽大通一個(gè)品牌維持正增長(zhǎng)趨勢(shì)，但聚焦到11月當(dāng)月，上汽大眾以月銷20．69萬(wàn)輛的成績(jī)，成功回正，也是今年首次突破20萬(wàn)大關(guān)，實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的可能性進(jìn)一步加大。反面來(lái)看，上汽通用、上汽通用五菱銷量仍處于下滑趨勢(shì)。

而自主品牌方面，11月，上汽乘用車銷量為6．35萬(wàn)輛，同比微增0．84％；上汽大通汽車?yán)塾?jì)銷量為1．63萬(wàn)輛，同比上漲45．57％，值得一提的是，今年以來(lái)，上汽大通在銷量上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了11連漲。

二、廣汽集團(tuán)：自主乘用車跌幅收窄

12月6日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了11月產(chǎn)銷報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，11月，廣汽集團(tuán)銷量為19．54萬(wàn)輛，同比下滑4．27％；1－11月累計(jì)銷量為187．61萬(wàn)輛，同比下滑4．34％。

其中，合資板塊表現(xiàn)良好，廣豐繼續(xù)保持兩位數(shù)高增長(zhǎng)；自主品牌環(huán)比增幅加大，超30％，而12月，有望隨第二代傳祺GS4爬坡繼續(xù)大幅改善。此外，廣本皓影于11月底上市，全面對(duì)標(biāo)20萬(wàn)年銷量級(jí)明星車型CR－V，或有望拉回持續(xù)下滑的單月銷量。

三、長(zhǎng)城汽車：累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)3．81％

長(zhǎng)城汽車于12月9日晚間披露產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，11月份，長(zhǎng)城汽車銷量共11．52萬(wàn)輛，同比下降13．08％；1－11月，銷量累計(jì)95．43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3．81％。2019年銷量目標(biāo)已達(dá)成89．2％，有望完成全年銷量目標(biāo)。

具體到各品牌，作為長(zhǎng)城汽車的排頭兵，今年1－11月，哈弗品牌共銷售新車69．11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．95％；WEY品牌共銷售9．06萬(wàn)輛，同比下滑29．05％；新能源品牌歐拉，共銷售新車3．62萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)1372％，推出1年來(lái)僅靠2款產(chǎn)品即進(jìn)入行業(yè)TOP6，其中歐拉R1在新能源A00級(jí)細(xì)分市場(chǎng)增速第1。

四、吉利汽車：增速穩(wěn)定，136萬(wàn)輛年目標(biāo)已完成91％

12月6日，吉利汽車公布了2019年11月銷量成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，吉利在11月實(shí)現(xiàn)銷量14．32萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)約1％，環(huán)比上月增長(zhǎng)約10％。截止目前，吉利汽車已完成全年136萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的91％。

具體來(lái)看，吉利博越、繽越、帝豪、帝豪GS等6款車型在11月銷量均過(guò)萬(wàn)輛，其中博越實(shí)現(xiàn)銷量2．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13％；繽越月銷1．29萬(wàn)輛，目前累計(jì)銷量超過(guò)14萬(wàn)輛；帝豪GS月銷量1．36萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12％，同比增長(zhǎng)14％；10月底上市的全新遠(yuǎn)景X6在11月份月銷1．07萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)40％，遠(yuǎn)景X3與遠(yuǎn)景S1在也分別取得了1．29萬(wàn)輛與0．29萬(wàn)輛的月銷成績(jī)。

五、比亞迪：新能源車銷量下滑拖累整體增速

就比亞迪公布的最新銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，11月，公司整體銷量為4．13萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0．4％，但同比仍維持了19％的下滑；1－11月累計(jì)銷量41．82萬(wàn)輛，累計(jì)同比下滑7．28％。

就數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車銷量為1．12萬(wàn)輛，同比下滑62．7％；而傳統(tǒng)燃油汽車銷量為3．01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43．9％，增速進(jìn)一步提升，但顯然未能拉回新能源銷量下滑所拖累的總銷量。

六、北汽新能源：完成22萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)之51．81％

北汽藍(lán)谷于12月9日晚間披露產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，其子公司北汽新能源于11月銷售7005輛新車，同比下滑62．6％；1－11月，累計(jì)銷售11．4萬(wàn)輛新車，同比下滑11．2％。

產(chǎn)銷量持續(xù)走低，讓曾經(jīng)的國(guó)內(nèi)新能源銷量“霸主”黯然無(wú)光，年初許下的22萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，至今也只過(guò)半，在僅剩的一個(gè)月中，顯然已難以完成剩下的49％額度。

七、江淮汽車：乘用車齊“失守”，SUV板塊優(yōu)勢(shì)不再

12月6日，江淮汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，11月，其共銷售汽車3．33萬(wàn)輛，同比下滑7．76％；1－11月，江淮汽車?yán)塾?jì)銷量為38．68萬(wàn)輛，同比下滑10．29％。

其中，乘用車各細(xì)分板塊均“失守”就連曾占據(jù)江淮乘用車銷量半壁江山的SUV板塊也不如往昔“風(fēng)光”，致使11月銷量同比下滑31．69％，跌至1．09萬(wàn)輛；1－11月乘用車?yán)塾?jì)銷量14．97萬(wàn)輛，同比下滑17．89％。從具體車型上看，SUV銷量為5201輛，同比下滑21．60％；MPV銷量為3581輛，同比下滑23．81％；轎車銷量為2104輛，同比降幅高達(dá)54．28％。

八、海馬汽車：自救三部曲暫未見效，11月下滑10．22％

12月4日，海馬汽車發(fā)布了最新11月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。11月份，海馬汽車單月共銷售新車2364輛，同比下跌10．22％。前1－11月海馬汽車?yán)塾?jì)銷量為2．56萬(wàn)輛，同比下滑58．95％。

一再的退市危機(jī)，海馬汽車在今年相繼實(shí)施賣房、換將以及上新車三種途徑，以挽回頹勢(shì)，但顯然，至今仍未出現(xiàn)任何緩和。

九、寶馬（含MINI）：年底銷量發(fā)力，或提前鎖定豪華車在華銷量榜首

日前，根據(jù)寶馬集團(tuán)公布最新銷量數(shù)據(jù)顯示。其11月在全球范圍內(nèi)共售出新車22．57萬(wàn)輛（含寶馬品牌、MINI、勞斯萊斯），同比增長(zhǎng)1．4％；前11月累計(jì)銷量為229．62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1．7％。

具體來(lái)看，寶馬（含MINI）在中國(guó)市場(chǎng)增幅最快。其11月在華銷量達(dá)到了6．84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12．1％。前11月累計(jì)銷量為65．58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13．6％。

十、奔馳：11月全球銷量突破20萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)再創(chuàng)新高

日前，根據(jù)戴姆勒公布的官方數(shù)據(jù)顯示。今年11月份，奔馳品牌全球銷量首次突破20萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到了20．91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5．3％。前11月累計(jì)銷量為213．36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1．4％，創(chuàng)下歷史新高。

就中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，奔馳11月在華銷量為5．79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11％，再度刷新了歷年11月最佳銷售記錄。前11月累計(jì)銷量為64．09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6．3％。

十一、奧迪：11月在華銷量增幅加大，累計(jì)銷量仍墊底BBA

據(jù)奧迪官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，奧迪全球銷量達(dá)到16．34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23．1％；1－11月，奧迪全球累計(jì)銷量約為166．96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0．7％。

在中國(guó)市場(chǎng)（含中國(guó)香港），奧迪11月份銷量為6．74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16．8％；1－11月份累計(jì)銷量為61．86萬(wàn)輛，同增長(zhǎng)3．5％。其中，奧迪A6L成為奧迪在華銷量增長(zhǎng)的重點(diǎn)車型。

十二、沃爾沃：11月全球銷量上漲，在華累銷已超去年總銷量

在剛剛過(guò)去的11月份，沃爾沃汽車依然延續(xù)了良好的銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭，在全球范圍內(nèi)共售出6．26萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)11．6％。截至11月底，沃爾沃汽車今年全球累計(jì)銷量達(dá)63．12萬(wàn)輛，同比增幅為8．4％。而這個(gè)數(shù)字離2018年64．23萬(wàn)輛的總銷量?jī)H差1萬(wàn)余輛，因此2019總銷量將超過(guò)去年并再次創(chuàng)下新高。

其中，在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃汽車11月同比增長(zhǎng)26．7％，共售出1．45萬(wàn)輛新車。而截至11月底，沃爾沃汽車今年在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量為13．81萬(wàn)輛，已經(jīng)超出去年在華的總銷量。

十三、雷克薩斯：20萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)已完成90％

今年11月份，雷克薩斯在華銷量達(dá)到1．93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16．5％；1－11月份，雷克薩斯在華累計(jì)銷量達(dá)到18．02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21．01％。距離其20萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)已完成90％。

此外，在11月份的銷量當(dāng)中，混動(dòng)車型的銷量達(dá)到7449輛，這一數(shù)字環(huán)比增長(zhǎng)了30．91％，銷量占比達(dá)到了38．5％，比上個(gè)月提升了3．6個(gè)百分點(diǎn)；1－11月份，混動(dòng)車型的累計(jì)銷量達(dá)到6．12萬(wàn)輛，在整體銷量中占比33．96％，再創(chuàng)歷史新高。

十四、凱迪拉克：11月銷量同比下滑20％

日前，凱迪拉克公布最新的銷量數(shù)據(jù)，11月該品牌單月銷量1．68萬(wàn)輛，同比降低20％；1－11月累計(jì)銷量19．48萬(wàn)輛，同比降低5．76％。具體到單一車型來(lái)看，XT4表現(xiàn)較為搶眼，1－11月累計(jì)銷量達(dá)到43774輛，已經(jīng)成為凱迪拉克國(guó)產(chǎn)車型陣營(yíng)的銷量支柱。

十五、本田汽車：東本奮起直追，與廣本差距逐漸拉開

12月4日，本田公布了2019年11月在華終端汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示，11月，本田中國(guó)終端銷量為14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2．6％；1－11月本田中國(guó)累計(jì)終端銷量為141．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13．8％。

具體從品牌來(lái)看，11月，廣汽本田終端銷量為6．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2．0％；1－11月，廣汽本田累計(jì)終端銷量為69．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7．3％；11月，東風(fēng)本田終端銷量為7．1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3．3％，1－11月，東風(fēng)本田累計(jì)終端銷量為71．3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21．0％。

十六、日產(chǎn)汽車：累計(jì)銷量同比微降0．7％，據(jù)160萬(wàn)年目標(biāo)還差22萬(wàn)輛

12月5日，日產(chǎn)汽車公司發(fā)布了11月及1－11月中國(guó)區(qū)銷售業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)11月銷量為14．86萬(wàn)輛，同比下降1．0％；1－11月，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)累計(jì)銷量為137．86萬(wàn)輛，同比下降0．7％。

具體到各合資公司，東風(fēng)汽車有限旗下乘用事業(yè)板塊（包括東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰）11月的銷量為12．55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2．8％；日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)及乘用車事業(yè)板塊銷量較上月相比均有所增長(zhǎng)；輕型商用車事業(yè)板塊（包括東風(fēng)汽車股份有限公司和鄭州日產(chǎn)）11月銷量為1．89萬(wàn)輛，同比下降17．8％。

十七、馬自達(dá)：年銷量目標(biāo)完成率不足75％

12月4日，馬自達(dá)發(fā)布了11月在中國(guó)市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)（零售）。數(shù)據(jù)顯示，11月份，馬自達(dá)銷量為2．16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12．8％；1－11月，累計(jì)銷量為20．33萬(wàn)輛，同比下滑19．27％。

分渠道來(lái)看，其中一汽馬自達(dá)11月銷售9，021輛，今年前11個(gè)月累計(jì)銷售8．1萬(wàn)輛；而長(zhǎng)安馬自達(dá)在過(guò)去一個(gè)月中銷售1．26萬(wàn)輛，1－11月則累計(jì)銷售12．23萬(wàn)輛。

十八、一汽紅旗：實(shí)現(xiàn)月銷量連續(xù)21個(gè)月同比正增長(zhǎng)

11月，一汽紅旗銷售1．25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)178％；前11個(gè)月累計(jì)銷量8．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)211％。截止到目前紅旗品牌已實(shí)現(xiàn)月銷量連續(xù)21個(gè)月同比正增長(zhǎng)，距離其年銷10萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)也又近了一步。

十九、一汽奔騰：11月銷量同比飚增120％

作為一汽集團(tuán)旗下另一品牌，一汽奔騰表現(xiàn)同樣喜人。11月，一汽奔騰共銷售1．41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120％；前11個(gè)月累計(jì)銷量約為10．4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43％。

二十、奇瑞集團(tuán)：11月銷售7．47萬(wàn)輛，再創(chuàng)今年新高

就奇瑞集團(tuán)最新消息顯示，11月份，集團(tuán)銷售汽車7．47萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6．2％，繼9月份6．8萬(wàn)輛、10月份7．03萬(wàn)輛之后，繼續(xù)刷新今年的單月銷量紀(jì)錄。集團(tuán)旗下汽車板塊各品牌都有亮眼表現(xiàn)，其中，奇瑞汽車全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列，奇瑞控股捷途產(chǎn)品序列銷量穩(wěn)居“萬(wàn)輛”陣營(yíng)。1－11月份，奇瑞控股集團(tuán)累計(jì)銷售汽車65．18萬(wàn)輛，其中自主品牌車型銷量同比增長(zhǎng)6．8％。

二十一、蔚來(lái)汽車：11月交付量達(dá)2528臺(tái)，ES8環(huán)比增加超50％

據(jù)蔚來(lái)12月5日公布的最新銷量數(shù)據(jù)，11月交付量達(dá)2528臺(tái)，創(chuàng)2019年單月銷量新高，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)月銷量環(huán)比上漲。

蔚來(lái)旗下第二款智能SUV ES6在11月實(shí)現(xiàn)了2067臺(tái)交付。在入門價(jià)格更低的基準(zhǔn)版啟動(dòng)交付后，ES6銷量成績(jī)持續(xù)走高。而蔚來(lái)旗下首款智能電動(dòng)旗艦SUV ES8在11月交付461臺(tái)。兩款車型2019年累計(jì)交付數(shù)達(dá)17395臺(tái)，其中ES8累計(jì)交付8499臺(tái)，ES6累計(jì)交付8896臺(tái)。自2018年6月開始交付以來(lái)，全品牌累計(jì)交付28743臺(tái)。