隨著供給側(cè)改革的不斷深入，改革的效果開始在一些行業(yè)逐漸顯現(xiàn)，為持續(xù)下行的經(jīng)濟(jì)環(huán)境帶來觸底反彈的曙光，一些較早進(jìn)行供給側(cè)改革的汽車企業(yè)漲幅尤其明顯，其中，江鈴汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱江鈴汽車)銷量已經(jīng)連續(xù)4月實(shí)現(xiàn)銷量上漲，漲幅遠(yuǎn)高于業(yè)界平均水平。

江鈴汽車總裁王文濤近日接受中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道采訪時(shí)說："我們的冷藏車截至目前(12月初)銷量同比增長(zhǎng)16%，環(huán)衛(wèi)清潔車銷量同比增長(zhǎng)57%。"12月9日，江鈴汽車再傳喜訊：與徐工隨車起重機(jī)有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者將在2020年采購(gòu)1500臺(tái)江鈴汽車底盤進(jìn)行改裝。

在汽車產(chǎn)銷整體下行的趨勢(shì)下，"江鈴們"為何能夠逆勢(shì)上漲?上漲趨勢(shì)是否能夠持續(xù)呢?

上漲源自把握市場(chǎng)先機(jī)，率先實(shí)施供給側(cè)改革

分析人士認(rèn)為，江鈴等車企銷量的連續(xù)上漲，首先源自其較早、較深入地在企業(yè)內(nèi)推行了供給側(cè)改革，這種增長(zhǎng)是長(zhǎng)期且可持續(xù)的。隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境和供需關(guān)系的不斷變化，舊的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和產(chǎn)品體系已經(jīng)難以滿足新的市場(chǎng)需求，在"工業(yè)4.0時(shí)代"與"中國(guó)制造2025"的雙重驅(qū)動(dòng)下。積極進(jìn)行供給側(cè)改革成為企業(yè)成功的必由之路，誰能率先完成供給側(cè)改革，誰就能搶占市場(chǎng)先機(jī)。

據(jù)了解，江鈴汽車正是國(guó)內(nèi)最早一批率先實(shí)施供給側(cè)改革的領(lǐng)先企業(yè)之一。隨著供給側(cè)改革的不斷深入，江鈴汽車在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、營(yíng)銷體系優(yōu)化、市場(chǎng)戰(zhàn)略變革等方面都取得了突出的成績(jī)。

經(jīng)過深化改革，江鈴汽車已經(jīng)擁有智能化制造的硬實(shí)力。目前，江鈴汽車已擁有青云譜工廠、小藍(lán)工廠、太原重卡工廠等整車生產(chǎn)基地，涵蓋沖、焊、涂、總及柴、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)制造工藝。2017年底，富山新能源汽車基地正式開工。江鈴汽車生產(chǎn)基地以高度智能化和高度柔性化生產(chǎn)線打造智慧制造中心，被評(píng)為江西省兩化融合示范企業(yè)。借助福特的全球化平臺(tái)，江鈴逐步形成了自主研發(fā)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，建立自主研發(fā)體系，架構(gòu)先進(jìn)的全球數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)，與福特全球同步開發(fā)設(shè)計(jì)和新產(chǎn)品發(fā)布，是國(guó)家工業(yè)設(shè)計(jì)中心和首批通過國(guó)家企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系認(rèn)證的企業(yè)之一。

上漲源自內(nèi)生動(dòng)力，"以用戶為中心"

江鈴汽車銷量的上漲既來自宏觀層面對(duì)政策環(huán)境的把握，更來自于"以客戶為中心"這一市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略。

為什么說這套營(yíng)銷戰(zhàn)略是銷量上漲的內(nèi)生動(dòng)力呢?舉例來說，"產(chǎn)品輕量化"的技術(shù)提升，提高了客戶的安全和綜合使用成本效益，從而帶來了客戶訂單的持續(xù)增長(zhǎng)。最直觀的理解就是，在保證強(qiáng)度的前提下，每減重1公斤，就能為客戶多拉1公斤貨物，這顯然對(duì)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。目前江鈴汽車在售的45款主銷車型都進(jìn)行了輕量化開發(fā)，整車輕量化水平達(dá)到了10%，銷量也隨之逐漸上漲。輕量化只是"以客戶為中心"的一個(gè)縮影，其實(shí)，銷量的增長(zhǎng)更來自于整體產(chǎn)品、服務(wù)、口碑的不斷提升。

"產(chǎn)品多樣化、客戶定制化"，綜合實(shí)力帶來長(zhǎng)期增長(zhǎng)

長(zhǎng)期的技術(shù)積累還讓江鈴汽車具備了快速響應(yīng)的客戶定制化能力，這也成為其未來銷量長(zhǎng)期高速增長(zhǎng)、領(lǐng)先同行業(yè)的重要保障和核心壁壘。

江鈴汽車于二十世紀(jì)八十年代中期在中國(guó)率先引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)制造輕型卡車，成為中國(guó)主要的輕型卡車制造商。作為江西較早引入外商投資的企業(yè)，江鈴汽車吸收世界前沿的產(chǎn)品技術(shù)、制造工藝形成了領(lǐng)先的產(chǎn)品生產(chǎn)能力。由于多樣化、客制化戰(zhàn)略實(shí)施較早，因而技術(shù)積淀更深、開發(fā)效率更高，與同業(yè)相比，江鈴汽車具有系統(tǒng)配套更全、開發(fā)周期更短、交付時(shí)間更快等綜合優(yōu)勢(shì)。江鈴汽車擁有客戶定制差異化產(chǎn)品的體系化、多樣化能力，冷鏈運(yùn)輸車、輕型物流車、城市環(huán)衛(wèi)車、警用車、運(yùn)鈔車、救護(hù)車、自卸車等產(chǎn)品一應(yīng)俱全，可以快速響應(yīng)客戶的定制化需求。高效透明的運(yùn)作和高水準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)管理，使江鈴汽車形成了規(guī)范的管理運(yùn)作體制，先后榮獲江西省省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)、全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)入圍獎(jiǎng)等業(yè)內(nèi)大獎(jiǎng)。

與"產(chǎn)品多樣化、客戶定制化"對(duì)應(yīng)的是完備的營(yíng)銷、服務(wù)體系，江鈴汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)率先建立了現(xiàn)代營(yíng)銷體系，按照銷售、配件、服務(wù)、信息"四位一體"的專營(yíng)模式，目前擁有400多家一級(jí)經(jīng)銷商，經(jīng)銷商總數(shù)超過1000家。江鈴汽車是中國(guó)輕型柴油商用車主要出口商，并被商務(wù)部和國(guó)家發(fā)改委認(rèn)定為"國(guó)家整車出口基地"，江鈴汽車品牌也是商務(wù)部重點(diǎn)支持的兩家商用車出口品牌之一，綜合實(shí)力突出。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，江鈴汽車等企業(yè)銷量的連續(xù)上漲，得益于自身供給側(cè)改革的成功和完善的研創(chuàng)產(chǎn)銷體系等核心優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，從外部環(huán)境來看，商用車在各地加快更新淘汰、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，都為其銷量持續(xù)增長(zhǎng)提供了利好條件，從長(zhǎng)期來看，江鈴汽車等企業(yè)的銷量還將保持持續(xù)增長(zhǎng)。