2019年12月5至6日，易貿(mào)汽車主辦的2019（第四屆）國(guó)際汽車乘員保護(hù)系統(tǒng)峰會(huì)，在昆山順利召開(kāi)，近200位代表出席。再次鳴謝本次會(huì)議贊助商上海威測(cè)環(huán)?？萍加邢薰尽⒐枮I三迪智能裝備有限公司、瑪茨雅商貿(mào)（上海）有限公司、南京艾拉丁電子科技有限公司及業(yè)內(nèi)與會(huì)嘉賓的大力支持！
特色環(huán)節(jié)：workshop
30位約束系統(tǒng)負(fù)責(zé)人和專家參與此次閉門(mén)WORKSHOP，討論了法規(guī)發(fā)展路線和應(yīng)對(duì)策略；精細(xì)化、特定化的乘員保護(hù)和新玩法；主被動(dòng)結(jié)合等熱點(diǎn)和前瞻性話題。大家討論熱烈，想法碰撞。
特色環(huán)節(jié)：參觀考察
感謝這次考察接待方好孩子兒童用品有限公司和億科檢測(cè)認(rèn)證有限公司的精心準(zhǔn)備和熱情招待。近100位嘉賓參與了考察活動(dòng)，實(shí)地考察最新產(chǎn)品和實(shí)驗(yàn)室，收獲滿滿。
大會(huì)展商及風(fēng)采
展臺(tái)區(qū)域與會(huì)嘉賓與展商深入交流，近距離了解業(yè)務(wù)和產(chǎn)品細(xì)節(jié)，有效地進(jìn)行了供需對(duì)接和商務(wù)洽談，非常熱鬧。
發(fā)言集錦
楊帥，第一開(kāi)發(fā)部副主任
中汽研（天津研）汽車工程究院有限公司
面向2021年CNCAP乘員保護(hù)開(kāi)發(fā)技術(shù)路線解讀與研究
楊主任從2021年CNCAP主要變化內(nèi)容及應(yīng)對(duì)策略、乘員保護(hù)開(kāi)發(fā)主要流程及技術(shù)點(diǎn)和兒童保護(hù)的研發(fā)流程三個(gè)方面為大家介紹了2021CNCAP路線圖。
費(fèi)敬，專家
中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司
中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)C-IASI解讀
費(fèi)敬專家為大家介紹了IASI體系的最新變化和路線圖，為整車安全開(kāi)發(fā)和評(píng)價(jià)體系做了清晰的解讀。
Roy Quinney Chief Engineer-Safety
MIRA China Ltd
Latest Development and Application of Euro NCAP
Roy介紹解讀了Euro NCAP2020的要求變化，內(nèi)容包含：MPDB試驗(yàn)：THOR ATD，Q102020和合作伙伴保護(hù)；增加近側(cè)測(cè)試嚴(yán)重程度和遠(yuǎn)側(cè)保護(hù)；修改版前排座椅鞭打；AEB測(cè)試場(chǎng)景，包括過(guò)馬路和倒車；救援、解救和事故后安全；注意力輔助評(píng)估。
毛溶潔，副總工程師
重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
毛總工從約束系統(tǒng)產(chǎn)品模塊化可行性分析、氣囊模塊化關(guān)鍵控制要素分析（PAB,SAB,CAB,安全帶，控制器傳感器）等方面作了介紹，現(xiàn)有模塊化技術(shù)的應(yīng)用，為整車平臺(tái)化和模塊化做技術(shù)儲(chǔ)備。
龐靜，高級(jí)首席工程師
奧托立夫（上海）汽車安全系統(tǒng)研發(fā)有限公司
Autoliv Adaptive Airbag Systems
龐靜專家介紹了奧托立夫智能安全氣囊的最新研究現(xiàn)狀和成果，按氣袋的形狀分雙極和多級(jí)氣袋；按氣袋的壓力來(lái)源分雙極氣體發(fā)生器和殼體泄氣；按氣囊的功能分被動(dòng)智能氣囊和主動(dòng)智能氣囊。以及如何根據(jù)不同的法規(guī)和客戶要求選擇不同的智能氣囊的結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)。
楊斌，主任工程師
國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）
機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶及固定點(diǎn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定情況介紹及主要問(wèn)題研討
楊主任介紹了安全帶標(biāo)準(zhǔn)ECER16和GB14166-2013的主要變化點(diǎn)、固定點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要變化點(diǎn)，以及一些標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題探討如帶感要求、后排座椅安裝限力器安全帶動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、預(yù)警裝置在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)中產(chǎn)生明火結(jié)果判定等。
張正杰，整椅及約束系統(tǒng)經(jīng)理
上汽集團(tuán)商用車技術(shù)中心
商用車約束系統(tǒng)開(kāi)發(fā)案例及研究進(jìn)展
張經(jīng)理主要介紹了上汽商用車幾款車型的座椅應(yīng)對(duì)策略（副駕雙人座椅骨架模塊化設(shè)計(jì)和碰撞性能開(kāi)發(fā)；后排座椅靈活的安全帶布置和通軌柔性化設(shè)計(jì)）和氣簾應(yīng)對(duì)策略（輕客氣簾開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新點(diǎn)）。
錢(qián)超超，氣囊產(chǎn)品核心開(kāi)發(fā)主管
采埃孚汽車科技（上海）有限公司
頂置氣囊研發(fā)現(xiàn)狀及未來(lái)方向
錢(qián)經(jīng)理介紹，市場(chǎng)趨勢(shì)表明汽車內(nèi)飾造型和設(shè)計(jì)正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，頂置氣囊孕育而生。報(bào)告從關(guān)鍵周邊件匹配、安裝；約束性能驗(yàn)證；產(chǎn)品展望（第三代搭載全新混合式氣體發(fā)生器頂置氣囊）等角度進(jìn)行闡述。
史帥，系統(tǒng)工程核心工程師
采埃孚汽車科技（上海）有限公司
遠(yuǎn)端碰撞保護(hù)的氣囊解決方案
史帥專家介紹，遠(yuǎn)端保護(hù)的難點(diǎn)包括遠(yuǎn)端滑臺(tái)試驗(yàn)的假人頭部偏移量、頸部腰椎彎矩和各種波形比較挑戰(zhàn)；并從參數(shù)設(shè)計(jì)、乘員間交互和單乘員遠(yuǎn)端碰撞情形和造型布置設(shè)計(jì)等角度介紹了采埃孚的解決方案。
魯明，總工程師
蕪湖金安世騰汽車安全系統(tǒng)有限公司
遠(yuǎn)端氣囊解決方案探討
魯總的報(bào)告對(duì)遠(yuǎn)端氣囊參數(shù)設(shè)計(jì)做了詳細(xì)介紹（氣袋尺寸、材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、排氣孔、發(fā)生器、安裝方式等），并對(duì)雙乘員工況的仿真試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，驗(yàn)證了其有效性。
劉雪姣，CAE主管工程師
沈陽(yáng)金杯錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司
新型預(yù)緊限力式卷收器的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用
劉工介紹，目前安全帶存在的主要問(wèn)題有：限力初期overshoot過(guò)沖，預(yù)緊轉(zhuǎn)限力階段跌落明顯，限力不穩(wěn)定浮動(dòng)范圍大，預(yù)緊后僵持時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。此新款卷收器預(yù)緊端與鎖止端同側(cè)，可以很好的解決以上問(wèn)題，并用仿真試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證其有效性。
Bodo Streich，Senior Manager, VP
HuDe GmbH Erkelenz,Germany
A New Level of Airbag Performance and Compliance Analysis
Bodo介紹了一種評(píng)價(jià)氣體發(fā)生器性能的新方法FINAL TEST，相較于傳統(tǒng)的Tank Test對(duì)發(fā)生器的故障排查滯后于臺(tái)車實(shí)驗(yàn)結(jié)果，F(xiàn)INAL TEST更為精準(zhǔn)和效率。
袁媛，總經(jīng)理
浙江佰特凱爾汽車零部件有限公司
安全氣囊袋的降本策略
如今主機(jī)廠對(duì)年降的要求成為常態(tài)，零部件供應(yīng)商面對(duì)的壓力越來(lái)越大，作為一家汽車安全氣囊袋供應(yīng)商，袁總就如何滿足客戶對(duì)質(zhì)量和價(jià)格的雙重要求、產(chǎn)品優(yōu)劣勢(shì)、行業(yè)痛點(diǎn)需求等一一分類歸納并總結(jié)，提供借鑒。
周春秀，高級(jí)分析師
伍德麥肯茲咨詢有限公司
滌綸和尼龍纖維在安全氣囊和輪胎領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展前景
Tracey為我們帶來(lái)了詳盡的氣囊絲行業(yè)專項(xiàng)報(bào)告，其中包含PA66，PET以及原料己二腈的全球市場(chǎng)供需面和產(chǎn)能布局。
徐元，亞太區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理
?？嫌袡C(jī)硅（上海）有限公司
創(chuàng)新型有機(jī)硅致力于汽車安全氣囊發(fā)展
徐經(jīng)理介紹，面對(duì)汽車行業(yè)智能化、輕量化發(fā)展，安全法規(guī)的持續(xù)加強(qiáng)，以及不同車系的發(fā)展差異化，有機(jī)硅也在不斷創(chuàng)新、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，此款創(chuàng)新型有機(jī)硅可以減少面料清洗環(huán)節(jié)從而降低成本。
材料訪談
臺(tái)上來(lái)自Tier 1和氣囊絲布袋企業(yè)的5位嘉賓就氣囊材料與零部件的匹配、未來(lái)氣囊袋研發(fā)方向（保壓性能、輕量環(huán)保、降低成本）及OPW應(yīng)用等話題展開(kāi)熱烈討論。同時(shí)也拋出了一些新的思考：針對(duì)保壓性能，OPW、seam seal、覆膜等方式如何選擇；高壓力性能涂層材料研發(fā)進(jìn)展；行人保護(hù)等外圍氣囊如何輕量化。
