北京時間2月28日，路透社援引知情人士說法稱，蔚來汽車（NIO）已聘請包括摩根士丹利和高盛投資在內的八家銀行為其年內赴美上市做準備，其它六家銀行分別為美銀美林、瑞士信貸、花旗銀行、德意志銀行、摩根大通和瑞士聯(lián)合銀行，蔚來此次赴美進行IPO融資目的是進一步擴大其在自動駕駛和電池技術領域的投資和發(fā)展。報道還指出，預計蔚來汽車IPO的融資規(guī)模最高將達20億美元，如果蔚來汽車IPO融資達到這一數值，它將成為阿里巴巴之后在美股IPO規(guī)模最大的中國公司。
蔚來汽車于去年12月份發(fā)布了首款量產車型——ES8 七座版純電動SUV，價格約為特斯拉Model X的一半，新車發(fā)布當日身價超萬億的蔚來汽車五大創(chuàng)史投資人——馬化騰、劉強東、雷軍、李想、張磊紛紛站臺預熱，并成為第一批車主。當時蔚來汽車就表示將在2020年前將自動駕駛電動車帶入美國市場。
蔚來現(xiàn)任首席財務官（CFO）謝東螢（Louis T.Hsieh）于去年5月加盟蔚來，負責上市融資項目，向蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌匯報工作。據媒體報道，謝東螢曾在斯坦福大學、哈佛商學院、加州大學等學校學習，在摩根大通有限公司、瑞銀資產、瑞銀投資銀行等公司工作多年，2005年加入新東方教育集團擔任首席財務官。2006年9月，新東方教育科技集團在美國紐約證券交易所掛牌上市，是我國第一家赴美上市的教育機構。現(xiàn)在看來，蔚來提前邀請謝東螢加入或已是為在美股上市做準備。
有媒體報道稱，早在去年12月中旬就有外媒援引知情人士消息爆出，因尋求為自動駕駛技術等領域的發(fā)展提供資金，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來（NIO）正在考慮最早于2018年在美國進行首次公開募股（IPO）。
一位知情人士說，該公司還在考慮以3億-4億美元的價格出售其持有的美國業(yè)務股份，照此計算，美國業(yè)務的估值過10億美元。這位因事未公開而不愿透露姓名的知情人士說，蔚來尚未就IPO或股份出售事宜作出最終決定，具體細節(jié)可能還會有變。
蔚來回應IPO傳聞：目前精力全部集中在制造、交付和用戶服務
對于此次赴美上市的消息，有媒體2月28日向蔚來汽車方面求證，對方回應稱，“蔚來現(xiàn)在的精力全部集中在制造，交付和用戶服務。對于任何融資消息不會給予評論或協(xié)助證實?！?/span>
早在今年2月初，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在接受媒體采訪時，對于公司籌備上市的問題曾回應稱：“我覺得所有的這些東西都是水到渠成的。當然，我們想把一個公司IPO沒什么不得了的，我們三年（時間）不就從成立到市值幾百億港幣了，我覺得這肯定不是一個公司的目標。”李斌表示，他不覺得把一個公司的價值觀推到過高是一件多么驕傲的事情，更在乎用戶的滿意度和評價，他認為這才是真正能夠跨越時間、超越技術的東西。
蔚來豪華融資歷程回顧
2014年11月，蔚來由易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想等共同發(fā)起設立，是一家專注于智能電動汽車研發(fā)和制造的公司。目前，公司已在上海、圣何塞、慕尼黑以及倫敦等19地設立設計、研發(fā)、生產、用戶中心與商務機構，匯聚來自近40個國家和地區(qū)3000多名頂尖人才。
公開資料顯示，蔚來汽車股東為李斌和秦力洪，兩人分別持股80%、20%。
2015年，李斌和李想、劉強東、馬化騰、雷軍、張磊共籌備億元級資金為蔚來汽車投出了第一輪融資，此后蔚來又獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。去年11月份，蔚來汽車在最新一輪的融資中獲得了10億美元的投資，由騰訊領投。迄今為止，蔚來汽車已獲得超20億美元的融資，蔚來汽車的市值也達到近50億美元。
2017年12月，蔚來汽車正式發(fā)布了ES8，這款7座電動SUV以全鋁車身、女王座椅、4.4秒百公里加速、3分鐘換電、自動駕駛輔助系統(tǒng)、智能交互系統(tǒng)、40余萬元的售價再次引爆輿論。
“出行教父”李斌深入投資布局
在國內多家新造車公司中，蔚來汽車受到關注最多，作為蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長，李斌還擁有多重身份。
他最早被關注是作為紐交所上市公司易車的創(chuàng)始人、董事長。2010年11月，成立于2000年的易車在紐交所上市，成為中國最大汽車媒體公司，首家海外上市的中國汽車垂直網站，目前易車市值約20億美元。
他也是摩拜單車天使投資人、董事長。2017年6月，摩拜單車宣布完成6億美元E輪融資，由騰訊領投，交銀國際、工銀國際、Farallon Capital、TPG、紅杉中國、高瓴資本等機構跟投。這在當時創(chuàng)下共享單車行業(yè)單筆融資最高紀錄。
他還是一名投資人，被稱為“出行教父”，僅他投資項目的不完全名單就超過30家，實際數量還要更多。據媒體不完全統(tǒng)計，除了蔚來汽車、易鑫資本和摩拜單車，李斌深入出行領域進行布局和投資：
在汽車制造領域布局和投資了蔚來汽車、車和家；
在汽車交易方面投資了電動邦、看車網、精真估、優(yōu)信拍等；
在后市場領域，投資了大師保養(yǎng)、寬途洗車等；
在衍生服務方面，投資了ETCP停車和車輪互聯(lián)等產品做到了行業(yè)前列；
在媒體方面，李斌投資了車云網、汽車頭條、網通社等；
而在出行服務方面，投資了嘀嗒拼車并擔任獨立董事，同時擔任摩拜單車董事長；2017年11月，蔚來資本又投資了首汽約車。
李斌的造車夢已開始真正付諸實踐，身負世人矚目的榮耀后，未來他還要經受更大的考驗。和籌備上市相比，在接受媒體采訪時，李斌將用戶的滿意度放在第一位，他表示，“我的目標是希望成為一個全世界用戶滿意度最高的品牌。”
