目前，無(wú)人駕駛短駁車或無(wú)人駕駛出租車已在某些路線上進(jìn)行測(cè)試，為了確保它們能夠在復(fù)雜的交通場(chǎng)景中順利行駛，安全性、可靠性、舒適性和沉浸式駕乘體驗(yàn)是最終讓無(wú)人駕駛出租車大規(guī)模普及的幾大因素。近日，大陸集團(tuán)宣布其正研發(fā)一款面向無(wú)人駕駛汽車的一體式人機(jī)交互解決方案，為用戶提供端到端的體驗(yàn)。

該解決方案是在大陸集團(tuán)的CUbE無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)，不僅僅局限于行程預(yù)定以及將乘客運(yùn)送至目的地這些最普通的功能，還可幫助用戶計(jì)劃下一段行程。具體來(lái)看，乘客將在一塊大顯示屏上看到完整的行駛信息，車輛會(huì)為乘客提供與車內(nèi)視覺(jué)元素相輔相成的音頻體驗(yàn)，乘客在車內(nèi)可以聽(tīng)到與車輛運(yùn)動(dòng)同步的環(huán)境聲音，實(shí)時(shí)掌握車輛行駛狀態(tài)和行程中的事件。當(dāng)車輛在城市中穿梭時(shí)，會(huì)實(shí)時(shí)顯示城市景點(diǎn)，并提供有關(guān)文化和社會(huì)事件的最新信息。

最重要的是，大陸集團(tuán)的一體式人機(jī)界面能夠幫助接駁車探測(cè)到周邊的行人，然后及時(shí)響應(yīng)并進(jìn)行交互。例如，帶有信息圖表的外部顯示屏?xí)@示傳感器探測(cè)到的信息，車輛會(huì)向被探測(cè)到的行人發(fā)出提示音，提醒他們盡快離開(kāi)車輛的行進(jìn)路線。如果車輛停下來(lái)讓行人通過(guò)，車內(nèi)乘客會(huì)得到相應(yīng)的通知。

大陸集團(tuán)車身電子事業(yè)群系統(tǒng)與技術(shù)負(fù)責(zé)人Karsten Michels表示：“通過(guò)這種方式，大陸集團(tuán)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車、乘客和行人之間的直觀交互。我們正試圖讓人與車輛進(jìn)行持續(xù)的、自然的對(duì)話，從而建立用戶的信任感和愉悅感，這對(duì)自動(dòng)化駕駛來(lái)說(shuō)必不可少。在CES 2020展會(huì)上，我們將以互補(bǔ)的視聽(tīng)界面來(lái)演示無(wú)人駕駛車CUbE內(nèi)外的無(wú)縫人機(jī)協(xié)作。其中部分產(chǎn)品目前已經(jīng)可以投放市場(chǎng)?！?/p>

來(lái)源：蓋世汽車