1、搭400kW系統(tǒng) 蔚來ES8或將推新動力版本
工信部公示的申報信息中發(fā)現(xiàn)，蔚來提交了新動力版本ES8的公告申請。新車的電驅動系統(tǒng)總功率為400kW，與現(xiàn)款ES8相比降低了80kW。新的動力系統(tǒng)，或將有助于能耗和續(xù)航能力方面的提升。
來源：汽車之家
2、邁凱倫宣布短期內不考慮推出純電動超跑
近日邁凱倫CEO傅倫毅（Mike Flewitt）表示，受現(xiàn)有的電池技術所限，純電動車型所搭載的電池組過于沉重，會破壞跑車的配重和操控性，對于邁凱倫品牌而言，這一問題得不到解決，就不會考慮推出純電動超跑。
來源：汽車頭條
3、豐田埃爾法/威爾法雙擎存安全帶隱患 4S店將召回
豐田汽車（中國）投資有限公司因后排座椅安全帶組裝設備調整不完善，可能導致鎖止機構無法正常工作，召回部分進口埃爾法雙擎（ALPHARD HYBRID）及威爾法雙擎（VELLFIRE HYBRID）汽車，此次共有1,380輛汽車受到影響。
來源：網(wǎng)通社
4、普利司通開發(fā)智能應變傳感器 估算軸荷和輪胎磨損
據(jù)外媒報道，輪胎巨頭普利司通（Bridgestone）發(fā)布一項新的技術，即在輪胎中內置其新的傳感器Smart Strain Sensor（智能應變傳感器），測量輪胎在行駛過程中與路面接觸時的應變變化，從而估算軸荷和輪胎磨損情況。
來源：蓋世汽車
5、一體式人機交互 大陸為無人駕駛出新招
目前，無人駕駛短駁車或無人駕駛出租車已在某些路線上進行測試，為了確保它們能夠在復雜的交通場景中順利行駛，安全性、可靠性、舒適性和沉浸式駕乘體驗是最終讓無人駕駛出租車大規(guī)模普及的幾大因素。近日，大陸集團宣布其正研發(fā)一款面向無人駕駛汽車的一體式人機交互解決方案，為用戶提供端到端的體驗。
來源：汽車之家
6、現(xiàn)代·起亞將VR應用到汽車研發(fā) 全新K5將于明年三季度上市
據(jù)了解，在全新一代起亞K5的設計過程中，便應用到了VR虛擬技術。近日，全新一代起亞K5在韓國正式發(fā)布。新車采用了最新的家族式設計語言，與老款相比設計風格有了新的變化。據(jù)悉，國產(chǎn)全新一代起亞K5預計于2020年第三季度上市，同時它將是2020年現(xiàn)代·起亞汽車在中國投放的唯一新車型。
來源：每日經(jīng)濟新聞
7、向排放法規(guī)妥協(xié) 梅賽德斯-AMG或將停產(chǎn)75%的車型
伴隨著日益嚴苛的排放法規(guī)，諸多車企不得不停產(chǎn)排放超標的車型。近日，網(wǎng)通社從金融時報獲悉：梅賽德斯-AMG或停產(chǎn)75%的車型。據(jù)悉，戴姆勒正謀求將其車型的百公里二氧化碳排放量降低28%至100克左右。
來源：網(wǎng)通社
8、崔東樹：氫能源在乘用車領域沒有機會
中國汽車流通協(xié)會市場研究分會秘書長崔東樹在本周末發(fā)表了名為《2019中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測》的主題演講。在分析了目前的新能源汽車市場走勢中，在動力路線上，他認為純電動始終是核心路線，氫能源在乘用車沒有任何機會。崔東樹預計，2020年我國新能源汽車市場將出現(xiàn)26%的正向增長。
來源：新浪汽車
9、比亞迪：DM是未來新能源行業(yè)的重要發(fā)展方向
在本周末接受包括第一電動在內的媒體群訪時，比亞迪產(chǎn)品及汽車新技術研究院院長楊冬生表示，比亞迪預測2025年插混車型占比將達到40%以上，比現(xiàn)在能提升10個百分點。如果把純電動對私市場與插混對私市場比較，兩者均為50%左右。在楊冬生看來，只要廠家把價格做到惠民，加上國家政策支持以及多方面的推動，插混市場40%的占比在2025年肯定可以實現(xiàn)。
來源：第一電動
來源：第一電動網(wǎng)
