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拜騰汽車與韓國SK電訊宣布合作，拓展車內(nèi)數(shù)字體驗
1月7日，拜騰汽車宣布與韓國最大的移動通信運營商SK電訊達成合作，共同開發(fā)和拓展車內(nèi)數(shù)字體驗。根據(jù)協(xié)議，雙方將探索在拜騰車內(nèi)整合SK電訊的數(shù)字產(chǎn)品和服務，以滿足韓國當?shù)叵M者的需求。拜騰和SK電訊還將探討銷售渠道、售后服務以及出行領域的合作，開拓韓國電動汽車
2020-01-08
車載顯示|為何是48英寸？拜騰揭示需要如此龐大顯示屏的原因
毫無疑問，受到特斯拉顯示大屏的啟示，眾多汽車制造商正在推出越來越大的車載顯示屏，特斯拉幾乎將所有控件都放置在觸摸屏上，而拜騰正將這一點進一步擴大，拜騰制造商希望確保在即將推出的M-Byte電動汽車的巨大48英寸顯示屏上不僅顯示里程表，而且還宣布將會有更多內(nèi)容
2020-01-08
拜騰沉浸式巨幕屏初體驗：人車交互也許因其量產(chǎn)開啟一個新紀元
盡管也遭遇了跳票，但拜騰的首款量產(chǎn)車有點千呼萬喚的感覺。事實上外界關注的不僅僅是車本身，而是那個初次露面即頗具爭議的超寬48英寸共享全面屏有沒有實現(xiàn)車規(guī)級量產(chǎn)的可能。這一橫貫穿整個汽車前艙超大尺寸全面屏，最為外界關注的是是否影響駕駛者視線，是否因其屏幕
2020-01-08
對話拜騰CEO戴雷：新車交付在即，如何兼顧產(chǎn)品力和降本增效？
圖片來自“特定授權”2017年，國家正式頒發(fā)了新能源車型補貼戰(zhàn)略。面對著巨額補貼，大量所謂的全新汽車品牌如雨后春筍般融入新能源市場。也正是這一年，中國汽車圈創(chuàng)造了兩個全新的名詞：“PPT造車”和“造車新勢力”。前者在時間的流逝中，已經(jīng)被直接定義為“騙補”。
2020-01-08
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